Zdravím Liberátory,
Objavil sa mi pravidelný zvuk skoro ako vrznutie alebo zašustení každú otáčku kolesa. počuteľné vždy pri rozjazde tak do 40km/h, potom iba ako šuchot od zadnej nápravy.
Najprv som to hľadal v utiahnutí tej centrálnej matice kolesa, neprestalo to.
Potom ma napadlo dať zadné kolo na hever, do vzduchu a pri naštartovanom motore a 2-ke zaradenej si to reku vypočujem. Bolo to tam aj pri vyvesenom kolese. Tak kolo dolu, a počúvame znova. Šuchot, čo otáčka. Tak som kontroloval , či hriadeľ ide ľahko otáčať, či nie sú vôle v homokinetickom kľbe, ale neboli, len sa hriadeľ otáčala s vrzganím. Tak tu je to. Skúšal som celistvosť manžety, bola celá. Ale aj tak som ju prehmatal, a cítil som, že pretláčam vazelínu z manžety do kĺbu. Ešte som ju chvíľu "masíroval, reku trochu premiestniť neopotrebovanú vazelinu do kĺbu nemôže ublížiť. A neublížilo, prospelo. Ten šuchotavý zvuk sa stratil. Asi bol kĺb už suchý. A možno už má po životnosti, bude zrelý na výmenu aspoň maziva, aj keď kĺb namazaním neomládne, podobne ako niektoré bytosti....A na výmenu sa ťažko odhodláva...
Díky za obraz o cene, mám na dvore ešte jeden podvozok na rozoberanie, takže aspoň viem, koľko asi tak šetrím, keď to premontujem z neho. Alebo vymením celý podvozok. Len to číslo na ráme ma trochu desí, či by to nerobilo registrácii problémy, zmeniť číslo rámu - základný prvok identifikácie vozidla..., lebo vraj už teraz je motor ako výmenný diel, aspoň na Slovensku. A fakt už sa po čísle motoru nikto na STK nezháňal. Našťastie....
To: dědek
Som presvedčený, že ak je za normálnej jazdy homokinetický kĺb potichu, tak to, že "zahrá" pri vytočenom plnom rajde a pod plynom by som považoval za znamenie, že už vôbec nie je nový. Odazdil som na takých kĺboch na uplne inom auťáku (Peugeot) ešte 5000 km , ale až do generálky to nemalo vplyv na nič. Kĺby sú konštruované tak, že to by sa museli rozdrtiť guličky, aby sa kĺb pokazil, ale videl som rozvalcovanú tú segerku, ktorá drží kĺb pokope a hrdzavé guličky po jednej zime s vadnou manžetou - ten slaný sajrajt z cesty dokáže odrovnať kĺb bez problémov. Takže je čas myslieť na výmenu kĺbu. Namazaním neomládne. A dobrý je poznať podľa toho, že v zátačke navyhráva - toto je moja osobná skúsenosť a zároveň aj rada pre kúpychtivých záujemcov o vozidielko: skúste pri skúšobnej jazde rozjazd s vytočeným riadením, - slyšitelný klapot nesvědčí o správné funkci - a kĺb je zralý na výmenu. Potom asi aj údaj na tachometri treba asi brať s rezervou, hlavne ak je aj hrúbka brzdových kotúčov dojemne nízka...
historka s homokineťákom má pokračovanie:
1. na zraze išlo predo mnou Liberko, ktoré bolo fakt počuť pri rozjazde, ale si z toho evidentne nikto nič nerobil, dobré znamenie, ten môj kĺb rachotí na strednom plyne okolo 40-tky celkom rád, ale je tichší a pridaním plynu sa zvuk stratí, tak domov dojdeme.
2. Predtým popísané premasírovanie kĺbu = pretlačenie maziva do kĺbu neomladilo kĺb, rachot sa začal ozývať znova.
3. Nastal čas č, tak som rozobral onen kĺb a čumákoval som na omletú plochu na čele dutiny pre homokineťák, takže tu niekde to bude.
No, skúsme rozmýšľať, odkedy že to rachotí, - ak ma pamäť neklame, niekedy po tom, čo som ušetril na výmene silentblokov motora za škodovkové.... A tu je dôkaz, že sa asi motor aj s prevodovkou dostal asi do nejakej inej polohy ako predtým, a prejavilo sa to nadbytočnou dĺžkou celej tej hriadele s kĺbmi. - inak by sa nedotýkala predsa dna otvoru v náboji kolesa. Ale inak celý hriadeľ má osovú vôľu, takže to len "od dobroty " mláti!
4. Riešenie som vyskúšal takéto: Ak je tam dosť vôle, stačí zabrániť tomu odvaľovaniu po čele náboja. Tak som vystrihol zo starej traktorovej duše taký krúžok a vložil som ho do dutiny kĺbu a všetko zmontoval ako predtým. A rýchlo vyskúšať: ten rachot fakt stíchol!
No tak kus vzdušnice možno nevydrží večnosť, ale rachot stíchol, kým tú gumu nerozmláti, bude to ticho, treba ale myslieť na nejaký iný oleju a namáhaniu odolný materiál - tipujem to na polyuretán. Ale najlepšie by bolo asi dať tam origošové silentbloky....[/img]
Původně napsal: Lubomír, pon říj 30, 2006 11:07 pm. Migrováno ze starého fóra subaru-libero.cz.