Volně navážu na toto " Tu na fóre riešiť nepojazdný stroj je drobátko pozde...
Hovorme o tom, čo nás spojuje!"
Na jednom Liberu se objevila tato závada: na stojícím autě s vypnutým motorem se při zapnutí levého nebo pravého blikače ozve pod palubkou bzučení, po 1 až 2-3 vteřinách zmizí, a blinkry začnou normálně blikat, tak jak mají.Natočí-li se motor, toto bzučení se objeví jen někdy, spíš už ne.
Co si o tom myslíte je to normální, je to závada, a čeho
Později napíšu řešení a foto .
K.
Martinekk píše:Tipujem to na špatný kontakt kostry niekde pod palubovkou.
Kostra to nebyla...
K.
peple píše:Asi rozčílená vosa
Vosa to nebyla...
K.
covex píše:Taky bych typl na nedostatecne napajeni prerusovace. Po nastartovani by v okruhu mohlo byt od alternatoru vyssi napeti a uz by to nezlobilo.
Toto je dobrrréé....
Ale ještě počkám na další.
K.
dědek píše:Já si typuji na relé
Jo, to by i mohlo být, když se z relátka s rozpínacím kontaktem stane principem zvonek. Tak co by to mohlo být jiného Případně které relátko je okolo blinkrů
Relátko /relátkem/ to nebylo.
K.
Martinekk píše: spod palubovky sa ozvalo niečo ako ten zvonček, ale blbo nastavený. Iba vrčanie. Takže zlý kontakt. Dnes som...
Dobrý postup
K.
Tak je to přes týden, kdy jsem začal se závadou blinkrů.
Je jen škoda, že tento problém zajímá jen málo majitelů Liber.
Možná si myslí, že je to nemůže potkat, nebo to za ně vyřeší někdo jiný.
Jen chci upozornit na skutečnost, že v značkovém servisu by zaplatili od
1000,- vejš, to ale za předpokladu, že auto vůbec přijmou.
Takže už zbývá jen já, a auto.
Na Liberu je tažné zařízení. A dozvěděl jsem se od kolegy, co opravoval auta v Německu, že tam mají předpis, že pro tažení obytného přívěsu musí být tažné vozidlo vybaveno kontrolou funkčnosti blinkrů vleku.
Můžeme o tom diskutovat, ale to je tak asi všecko.
V rámečku palubní desky je dodatečně namontovaná kontrolka proudového snímače napájení blinkrů. Jeho funkce je tato. Porovnává proud, který prochází přerušovačem se zatížením 2x 21W+5W+2W a navíc 21W+ něco dalšího na vleku.
O to se stará snímač. Ve skutečnosti obsahuje jazýčkové relé/jako u magnetických čidel třeba dveří u domácího alarmu/. Okolo vlastního relátka je navinutý vodič který průchodem předem definované velikosti proudu vytvoří magnetické pole a relátko sepne. Nic nového pod sluncem.Toto měl již běžně mladší typ Wartburgu s kotoučovkama.Funkce je tato: se standardním zatížením jen jednou problikne, protože odpor studených vláken žárovek blinků je malý, a protékající proud stačí k sepnutí relátka.
A při druhém sepnutí blinkrů se odpor teplých vláken zvětší, poklesne procházející proud a snímač nereaguje. Připojí-li se vlek, proud procházející snímačem vzroste a přidaná kontrolka blikne při každém impulsu blinkrů.
Celý problém byl v úrovni dílenského zapojení.Zkrátka to odflinkli!
Rychlospojky zásadně nepoužívám a taky je plně, a bez výjimek nenávidím. Jimi provedený spoj je nedokonalý. A závada se hledá velmi obtížně. Je lepší a rychlejší vše dodatečně namontované okolo konkrétního problému uvést do původního stavu a pak hledat a opravovat.
A zde je jádro pudla.Svorka/ky/ kde je zapojeno ono čidlo do přívodu proudu pro blinkry. Přechodový odpor, a je patrno, že i pěkně hřál a zde vznikal onen vzpomínaný úbytek napětí, a měnil se v teplo. U takto dodatečně namontovaného spotřebiče, který je připojen delší dobu,jako např. přídavná světla, nebo mlhovky může dojít i k tomu,že se kabel v okolí rychlospojky ohřeje natolik,že se roztaví plastová izolace a je tu problém. Nikomu nepřeji. Ani ze srandy.
Takže, covex, jako jediný řešení našel.
K.
peple píše:blikne jenom jednou
Někdy skus připojit vlek, nebo připoj do zásuvky tažného žárovku 21W.
A měla by se rozsvěcet jak má.
K.
Původně napsal: Karel, stř bře 05, 2008 3:52 pm. Migrováno ze starého fóra subaru-libero.cz.