ostřikovač světel

Tak jsem opravil snad poslední závadu, kterou jsem odkládal na neurčito (až na to budu mít chuť) . Od začátku co novější Libero mám, mi nefungovaly ostřikovače světlometů. Zatím jsem to nikdy nepotřeboval, ale nešlo mi do hlavy proč tomu tak je. Tak pro ty, kteří by chtěli zprovoznit ostřikovače je…

Archiv fóra Aktualizováno před 1 týdnem

Tak jsem opravil snad poslední závadu, kterou jsem odkládal na neurčito (až na to budu mít chuť) . Od začátku co novější Libero mám, mi nefungovaly ostřikovače světlometů. Zatím jsem to nikdy nepotřeboval, ale nešlo mi do hlavy proč tomu tak je. Tak pro ty, kteří by chtěli zprovoznit ostřikovače je tu stručný popis, jak na to. Nejprve je třeba demontovat blinkry v předním nárazníku. Otvory po nich odšroubovat po páru šroubů M8, které drží přední nárazník plus dva šrouby zespodu. Poodtáhnout celý nárazník dopředu a tím se vytvoří prostor pro přístup k motorku ostřikovače. Ten je přitažen jedním šroubem M6 s maticí v objímce. pak stačí motorek směrem vzhůru vytáhnout z nádobky.( Pokud je plná vyteče něco kapaliny na zem.) Motorek odpojit od konektoru a vzit ke zdroji 12V . Na 99% se nebude točit a tak je ho potřeba rozebrat. Nejprve odstranit gumový převlek a pak odhnou tři zobáčky po obvodě. Nepůjde-li čerpadýlko sundat lehce, lze použít jako páčidlo střední šroubovák. Po "amputaci" čerpadla vám zůstane v ruce samotný motorek. Ten lze rovněž páčením demontovat s tím, že musíte počítat s vypadnutím uhlíku z drážek a zjistíte, že máte v ruce samotný rotor a stator tvoří permanentní magnet . Závada bude s největší pravděpodobností na destičce s uhlíky přišroubované dvěma samo řeznými šroubky a spočívá v tom, že není kontakt na "přerušovači".Pro funkčnost motorku nemá ale skoro žádný účel a lze jej proletovat s kontaktem druhého uhlíku. Pak jen práce pro pavoučího muže ( je potřeba snad patnácti prstů ) uhlíky i s pérky vrátit do "pracovní polohy" a vše postupně opět smontovat do původního stavu. Vrtá mi hlavou, proč japončíci takovou věcičku do motorku vymysleli . Snad jen proto, kdyby někdo nemačkal tlačítko ostřikovače tak dlouho, až by motorek spálil. Dědek

Na pravé straně najdeš mezi tlačítky jedno kde je nakreslený světlo a gejzírek. Při zapnutém zapalování se má ozvat typický zvuk motorku ostřikovače a když nic - tak postupuj jak jsem popsal. Dědek


Původně napsal: dědek, ned srp 17, 2008 3:13 pm. Migrováno ze starého fóra subaru-libero.cz.