Vidím tu dosť dopytov na olejovú vaňu, fakt je na takom mieste, kde od kolies dostáva aj dávky blata s kamienkami, takže prehrdzavie zvonku. Mal som tento problém dávnejšie:
Zamastená olejová vana sa ukázala byť prehrdzavená , pod kartáčom sa zasvietilo na 4 miestach. Zohnať novú=beznádejná nechytačka. Takže:
-zvonku očistiť až na lesklý kov, asi sa objavia ďalšie prehrdzavené miesta.
-natrieť reaktívnou základovkou, diery ostávajú natretými dierami, ale nepokračujú v korózii
-po vzoru drotárov pripraviť cez celú postihnutú oblasť obdĺžnik plechu, ideálny je nerez 0,5-0,8 mm, je tvárny a naveky, ale stačí aj pozink 0,6-0,8mm.
-priložiť "záplatu" s naneseným olejuodolným tmelom-vykryje aj prelisy v originál plechu
-prevrtať a znitovať jadnostrannými trhacími nitmi po obvode
-prstom zotreť vytlačený tmel, nechať zaschnúť, pretreť znovu reaktívnou základovkou a potom syntetickým emailom.
Akcia v lete tak na sobotu, aby tie farby na slniečku rýchlo tvrdli.
Úspora jasná, oprava už drží 5 rokov.
To dlouhý, kulatý-poloosa sa demontuje absolútne jednoducho: natočí sa tak, aby sa objavil v tej zosilnenej časti pri prevodovke taký otvor, v ktorom je obyčajný pružný kolík, má priemer asi 5 mm a ide jednoducho vyraziť-vysunúť von. Stačí na to tvrdší materál - použil som tyčku z vratidla k vrtačkovej hlavičke, môže byť aj tupý koniec vrtáka - a ťuknúť kladivom. Potom ide celý kĺb vysunúť z hriadaľa prevodovky , vykloniť a prístup k vani je voľný. Montáž naspäť v opačnom poradí.
Záplata z ľubovoľnej strany, tie tmely držia dobre. Ja som dal zvonku, lebo dostáva blato a kamienky aj naďalej, tak nech vydrží.
"Někdy nejde ten pérový kolík tak snadno vyrazit ven a dojde oři demontáži k jeho devastaci, takže už pak nejde použít. Klidně se tam může dát úplně obyčejná závlačka o stejném průměru" - plne súhlasím, je to iba poistka proti vysunutiu, krútiaci moment prenáša drážkovaný hriadeľ. So závlačkou sa dá jazdiť, ale môže sa stať, že zachytí a namotá na seba nejakú trávu, špagát alebo drát, už som našiel aj rybársky vlasec na náprave. Jazdím dosť mimo asfaltu...
pripájam foto opravenej olejovej vane, je z demontovaného motora po pár rokoch nemilosrdnej dennej prevádzky... oprava vydržala dodnes
totálne súhlasím, pri demontáži poloosí v Liberci pri likvidácii Liberka som takisto nenašiel žiadny kolíček ako na staršom, nepochodil som ani údermi kladivom(!) na tu velkú valcovú časť, tak som zo zúfalstva po polhodine jednoducho a barbarsky poloos prepiloval karboškou. Doma som ten zvyšok poloosi vcelku velkou silou vypáčil najvačším šroubovákom aký som našiel (- je taký velký, že sa mi nevojde do cajkrámu, tak ho nechávam doma, a to mi chýbalo v Liberci) - no, novšie ma ešte dokáže prekvapiť svojimi technickými fintami ...
Původně napsal: Lubomír, ned bře 05, 2006 12:24 am. Migrováno ze starého fóra subaru-libero.cz.